三一重工股票2014世界航空公司排名 航天航空概念股详解 航空概念股一览

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2014世界航空公司排名 航天航空概念股详解 航空概念股三一重工股票一览

  印度尼西亚交通部12月28日说,马来西亚的亚洲航空三一重工股票公三一重工股票司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机当天失去联系,机上共有155人。今年以来全球共发生七件重大航空事故,飞行安全的担心又一次席卷而来。

  根据权威机三一重工股票构德国客机坠毁数据评估中心(JACDEC)2014年上半年发布的最新安全指数,统计结果中最危险的十家航空公司公布。小伙伴们出门前,一定要擦亮眼睛看清楚哦!(注:安全指数越小越安全)

  1. 古巴航空公司 Cubana Airlines

  古巴航空公司

  古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多,但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是1999年,古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁,机上22人死亡。

  完成航班数量:32万 空难数量:8起

  死亡人数:404

  2. 中华航空公司 China Airlines

  中华航空公司

  近年来该公司发生了多次重大事故,并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年,华航一架由台湾飞往香港的客机坠海,导致225人遇难。

  完成航班数量:91万 空难数量:6起

  死亡人数:763

  3. 伊朗航空公司 Iran Air

  伊朗航空公司

  20世纪的最后20年里,伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年,它又发生了3起。最严重的一次事故发生在1988年,伊朗航空公司一架客机坠毁,造成近300人死亡。

  完成航班数量:97万 空难数量:6起

  死亡人数:708

  4. 菲律宾航空公司 Philippine Airlines

  菲律宾航空公司

  菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中,发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是,飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁,机上36人死亡。

  完成航班数量:118万 空难数量:6起

  死亡人数:107

  5. 肯尼亚航空公司 Kenya Airways

  肯尼亚航空公司

  虽然肯尼亚航空只发过生2起事故,但就事件比例来说,相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间:2000年,一架客机坠毁在大西洋,169人死亡;2007年,一架客机坠毁在喀麦隆,114人死亡。

  完成航班数量:45万 空难数量:2起

  死亡人数:283

  6. 埃及航空公司 Egypt Air

  埃及航空公司

  20世纪70年代以来,埃及航空发生了包括恐怖袭击在内的一系列事故。最严重的事件发生在1999年,埃及航空公司一架由纽约肯尼迪国际机场飞往开罗的航班上。该架客机坠入大西洋,机上217人全部遇难。

  完成航班数量:107万 空难数量:4起

  死亡人数:402

  7. 巴基斯坦国际航空公司 Pakistan International Airlines

  巴基斯坦国际航空公司

  巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司,历史上空难事故多发。最严重的一次是在1992年,一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下,撞落山区坠毁,导致167人死亡。

  完成航班数量:143万 空难数量:5起

  死亡人数:440

  8. 哥伦比亚航空公司 Avianca

  哥伦比亚航空公司

  尽管哥伦比亚航空公司历史悠久,但数次发生空难使得其声誉大跌。最严重的一次事故发生在1983年,该公司一架客机在马德里坠毁,机上181人全部遇难。

  完成航班数量:147万 空难数量:4起

  死亡人数:500

  9. 泰国国际航空公司 Thai Airways

  泰国国际航空公司

  20世纪八九十年代,泰航事故频发,人们对它“惊”而远之。最严重的一次是在1992年,客机从加德满都起飞后坠毁,113人死亡。

  完成航班数量:198万 空难数量:4起

  死亡人数:352

  10. 印度尼西亚鹰航空公司 Garuda

  印度尼西亚鹰航空公司

  印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在1997年,森林火灾影响了能见度,致使一架客机在山间坠毁

  完成航班数量:200万 空难数量:4起

  航天航空概念股一览

  中国卫星(600118):公司是上市公司中唯一的卫星制造公司。全资子公司航天东方红是公司小卫星研制业务的经营主体。在未来小卫星和微小卫星的竞争中,航天东方红凭借先发优势在未来仍将保持垄断地位。

  航天电子 (600879):公司是中国航天科技集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司,产品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具,在国内卫星导航系统集成方面具有一定的垄断性优势,核心竞争力明显。

  航天动力(600343):公司以航天流体技术为核心,逐步实现向液力传动系统、泵及泵系统、流体计量系统整体开发的战略布局。目前公司车载消防泵产、销量居国内厂家首位,在国内市场的占有率为70%-80%。

  航天机电(600151):公司是国内唯一的卫星数据接收平台及地面数据处理站的生产基地,开发的卫星数据采储系统运用于“风云三号”和“资源一号”卫星等,航空航天概念突出。

  航天电器(002025):公司是贵州省三家国家级创新型企业之一,其军用连接器和继电器领域在国内具有特殊地位,且由于公司产品定位于中高端市场,加大了军品营销的力度,新型连接器销售情况良好,一直是国内两家军用高端连接器供应商之一,在国内同行业中具有明显的优势。去年8月下旬,公司原第一、二大股东分别将所持股权无偿划转给贵州航天。贵州航天成为公司第一大股东后,将整合实际控制人中国航天科工集团在贵州所属资源,将航天电器打造成为国内电子器件行业的旗舰企业,使得其发展前景看好。

  航天科技 (000901) :公司是我国航天系上市公司中唯一一家拥有生产固体运载火箭核心技术和资产的企业,在“神舟六号”载人飞船的发射过程中承担了不可替代的作用。公司作为航天三院唯一的上市平台,具有优质军工资产注入预期。

  航天通信(600677):公司在军工上市公司中具有3个唯一:公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位,是导弹武器系统总装唯一上市公司,是上市公司中唯一具有保军能力的企业。(所谓保军能力就是鉴于公司在军品生产中的重要地位,即使全部停产也可获国家一定水平的补贴,以维持企业基本生存能力。)公司主要军品业务有导弹总装、军用通信设备、导弹系统配套。公司导弹主要产品为单兵肩扛式防空导弹。

  航天长峰(600855):公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业,也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业,该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品,同时还是国家武器装备现代化急需的装备。经过业务转型,公司以手术室整体解决方案牵引的产品线初步形成,麻醉机、呼吸机、手术灯、床、手术室洁净工程等业务全面展开,其中呼吸机、麻醉机产品市场占有率约为30%,高速旋转式压片机、全自动胶囊填充机市场占有率约为20%,环保系统设备及项目市场占有率约40%。

  航天晨光(600501):公司是国家定点武器装备研制和生产企业,长期以来,一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产,2007年3月公司以18.49元/股公开增发新股募资投向该领域(3.8亿元),重点开发导弹运输车、运载火箭加注系统、战略导弹加注系统、火箭燃料加注车、火箭燃料储罐、航天金属软管、机场地三一重工股票勤装备系列、坦克群车加油车、野战机动装备系列、陆地和海上油料储运装备等产品。

  航天信息(600271):公司主业是防伪税控系统,是一项政府工程,国务院和国家税务总局对公司所生产的防伪税控系统实行有计划地强制性推广。在航天军工方面。2007年8月,公司投资2550万元对湖南航天卫星通信科技有限公司进行增资扩股,增资完成后,航天信息将持有湖南卫通公司51%的股份。湖南卫通公司是由国有军工雷达研制与生产的专业厂改制设立,拥有数字卫星电视接收机、卫星接收天线等四种卫视设备生产许可证,并且是军工系统、湖南省唯一一家具有两种以上产品许可证的企业。投入3亿元建航天信息产业园。

  哈飞股份(600038):公司主要产品是直升机和支线飞机,是中国直升机和通用飞机科研生产基地,代表了中国民用航空工业发展的最新水平。“运12”是我国目前唯一具有自主知识产权,并同时获得英、美适航许可的通用航空飞机;公司90%以上的产品为航空产品。“直9”是我国目前最先进也是军方配备最多的轻型直升机,公司每年可生产Z9平台机40架左右;2009年12月EC175/直15中法合作项目的首架直升机在法国马赛成功首飞。公司被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商,承担2007至2021年这一产品的全部交付任务。公司出资0.3亿元参股设立天津中天航空工业投资有限责任公司,占该公司注册资本的10%,新公司设立后,将作为空中客车A320系列飞机天津总装线项目公司的中方投资主体。

  西飞国际(000768):公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业,完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。公司目前是轰六系列、飞豹系列、运七系列、新舟系列等军民用飞机主制造商,是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商,是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商。

  成飞集成(002190):公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业,是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一,是四川省确立重大工艺装备国产化基地。拟不低于9.7元/股定向增发不超过1.06亿股,募资不超过10.2亿元,将全部用于增资控股中航锂电(洛阳)有限公司建设锂离子动力电池项目,预计占全部增资完成后中航锂电约60%股权。项目建成后,将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力,预计年均净利润3.74亿元。

  贵航股份(600523):贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司,拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品,飞机自配率73%以上;在“十一五”期间,贵航集团将建成国内最大的高级教练机和无人机的科研生产基地,对贵航股份重组的第一步是在一年内选择包括军品中的机载设备、资产等优良产业和优质资产注入贵航股份第二步则是根据贵航股份发展需要,进一步注入飞机、无人机中的专业化产品及系统,最终争取实现贵航集团的整体上市。公司是我国西南地区规模最大的汽车零部件生产企业,同时也是国内同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业,国内市场占有率35%;铝质散热器年产能达60万套,市场占有率20%以上。

  中航光电(002179) :公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系,是国内规模最大军用连接器制造企业,也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业,在国内光器件细分市场中居于领先地位。2008年度,公司军品订货增长43%,其中航天、船舶订货均增长100%,兵器、航空订货增长分别达到80%和40%,被评为中国市场电子元件领军厂商。

  中航动控 (000738):定向增发及资产置换完成后,将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地,主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产,同时不同程度地从事公司产品维修业务。

  中航精机(002013):公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团,是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。公司精冲技术应用水平已达到国际先进水平,在国内也处于领先地位,是国家锻压协会冲压委员会精冲技术委员会副理事长单位。公司研制的TJL手轮式系列调角器,填补了国内空白;TJB系列调角器,技术创新性极强,已取得中国、日本两国专利,并获得汽车工业科学技术进步三等奖,TJB2A轿车座椅调角器及TJB6轿车座椅调角器先后列入国家级火炬计划。

  中航重机 (600765) :持有安大航空锻造公司100%股权,该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位,成为中国航空工业环形锻件制造中心。2009年12月,公司以挂牌价39,453万元竞得陕西宏远航空锻造公司100%股权。陕西宏远,是我国军用飞机和发动机锻造件核心供应商,已经是波音、罗罗、宇航、东芝以及西门子等国际大公司的锻铸件供应商。